Comparteix a
|
17 d'Abril de 2006 - L'aeroport del Prat bat el rècord
d'operacions ... però, A QUIN PREU? |
Després
d'aguantar des de les 7 del matí fins a les 23h
els enlairaments continus d'avions per la pista principal
en direcció Gavà Mar i Castelldefels.
A les 23h (hora d'inici de l'horari
nocturn), AENA va continuar utilitzant durant
1 hora i 10 minuts més la pista
principal per fer enlairaments sobre les nostres famílies.
A les 00:10h va passar a utilitzar les pistes creuades fins
que a les 1:35h de la matinada !!!
va iniciar la configuració nocturna habitual.
Així de fàcil és batre el rècord
d'operacions, consisteix en operar l'aeroport com si no
visqués ningú als voltants, ignorant
les configuracions vigents, molestant i no deixant dormir
als habitants del Prat, Gavà Mar i Castelldefels.
|
Explicació
senzilla de com batre el rècord i arribar fins a
les 1.001 operacions
L'horari diürn (de 7 a 23h) consta de 16 hores,
la capacitat declarada de l'aeroport és de 58
operacions per hora.
Això ens dóna un sostre d'operacions de l'horari
diürn de (16 h * 58 op/h) = 928 operacions
Opció
legal: repartir la resta d'operacions durant tota
la nit aplicant la configuració nocturna habitual
(que té una menor capacitat declarada però
que és la configuració de vols autoritzada).>
Opció d'AENA: allargar l'horari tot
el que faci falta per continuar treballant amb l'operativa
diürna i així poder batre el rècord ...
a canvi de deixar-nos sense poder dormir tot el temps que
calgui...i passant-se pel forro les configuracions vigents. |
|
TOTALMENT INADMISSIBLE |
|
Comparteix a
|
22
de març de 2006 - La lluita per les segregades
arriba al Congrés dels Diputats |
El
BOE del 22 de març de 2006 recull ja la proposició no
de llei d'ERC en defensa de l'ús
de les pistes segregades a l'aeroport del Prat. La Comissió
de Foment i Vivenda serà on es tractarà aquesta proposició
no de llei.
Segregades - Proposició no de llei ERC al Congrés
dels Diputats (22 de Març de 2006)
|
Comparteix a
|
23
de febrer de 2006 – La lluita per les segregades
arriba al Parlament de Catalunya |
Ja
tenim el suport explícit en la lluita per les pistes
segregades de l’Ajuntament de Gavà i,
a més, sabem per les gestions realitzades que tant l’Ajuntament
del Prat com l’Ajuntament de Castelldefels
estan en aquesta mateixa línia, arriba llavors el moment d’elevar
la nostra reclamació al Parlament de Catalunya i posteriorment
al Congrés dels Diputats a Madrid.
|
El
passat 13 de Gener de 2006, la Junta de l’AVV de Gavà
Mar ens vàrem entrevistar amb els màxims dirigents
d’ERC-Gavà; (Josep Campmany i Marcel•lí
Reyes) i amb el Diputat al Parlament de Catalunya i president
de la Federació d’ERC de Barcelona, Oriol Amorós.
D’aquesta entrevista va sorgir el compromís
per part d’Oriol Amorós de presentar una proposició
no de llei al Parlament de Catalunya defensant el funcionament
de l’aeroport del Prat amb pistes segregades. |
|
El
23 de febrer de 2006, Oriol Amorós compleix la seva promesa i
presenta la proposició no de Llei al Parlament de Catalunya amb
voluntat de consens amb tot el tripartit i la resta de forces polítiques
catalanes:
Segregades - Proposició no de llei ERC al Parlament de
Catalunya (23 de Febrer de 2006)
Segregades - nota de premsa ERC (23 de Febrer de 2006)
Confiem
que el PP (que incomprensiblement es va abstenir en la votació
a l’Ajuntament de Gavà) i del qual és diputat al
Parlament, el gavanenc Josep Llobet, sí que votarà a favor
de la qualitat de vida dels seus veïns de Gavà Mar al Parlament
de Catalunya, oi?
|
Comparteix a
|
26
de gener de 2006 – L’Ajuntament de Gavà
es posiciona clarament per les pistes segregades. |
Una
excel•lent pregunta formulada per ERC-Gavà en
el ple de l’Ajuntament de Gavà ha forçat a l’equip
de govern a posicionar-se clarament a favor de les pistes
SEGREGADES i MAI independents. Malgrat aquest clar posicionament,
és important observar totes les interessants preguntes realitzades
que queden sense resposta:
Posar:
- Pregunta d'ERC sobre les pistes segregades en el ple de Gavà
- Resposta de l'Ajuntament de Gavà en el ple
En
el mateix ple es va votar una declaració política que
va formular ICV-Gavà i que va ser consensuada
amb la resta de forces polítiques que hi havia introduït
esmenes. Aquesta declaració política reclama una solució
definitiva a la nostra problemàtica, basada en la proposta veïnal
de pistes segregades.
Aquesta declaració política va comptar amb els vots favorables
de PSC, EUiA, CiU, ERC i ICV.
En canvi, el PP s’hi va abstenir !!!!!
- Declaració política (26 de Gener de 2006)
|
Comparteix a
|
DESEMBRE
DE 2005 – Diligències prèvies dels Mossos
per a la Fiscalia de Medi Ambient |
El
20 de novembre de 2004, la premsa anunciava que la Fiscalia de Medi
Ambient havia obert d'ofici diligències per investigar si AENA
cometia un delicte continuat de contaminació acústica
i contra la salut pública.
-
Fiscalia investiga sorolls (Vídeo)
(20 de Novembre de 2004)
|
Un
any després, els Mossos d'Esquadra han finalitzat les diligències
prèvies i les conclusions són contundents:
|
|
|
Es
dona per acreditat que AENA és responsable d’un delicte
contra els Recursos Naturals i el Medi Ambient, tipificat
en l’article 325 del codi penal, amb una presumpta vulneració
dels següents drets: el dret a gaudir d’un medi ambient
adequat pel desenvolupament de les persones, el dret a la protecció
de la salut, el dret a la intimitat i el dret al benestar i a la
qualitat de vida dels ciutadans de Gavà Mar. |
Exemples de la documentació que justifica aquestes contundents
conclusions:
-
Fotografies d’aproximacions d’avions abans d’aterrar
per la tercera pista
-
Els Mossos han fet mesuraments acústics i els resultats no concorden
amb la informació facilitada per AENA
En
el moment de redactar la DIA, s’havia
de transcriure l’estudi d’impacte
ambiental que tenia 97 pàgines, AENA va eliminar les
darreres 31 pàgines on s’advertia clarament de les conseqüències
sobre Gavà Mar de la construcció de la tercera pista.
Part
de les conclusions dels informes mèdics realitzats a Gavà
Mar:
|
|